泰坦尼克号是一场阴谋

1、1912年4月10日，豪华客轮泰坦尼克号开始了处女航。富家少女罗丝与母亲及未婚夫卡尔一道上船，不羁的画家杰克靠赌博赢到了船票。罗丝看出卡尔势利，不愿嫁给他，打算自尽。关键时刻，杰克救了她。

2、至于在船上坐镇的老板伊斯梅呢，当时的行踪成了一个谜。事后据他自己说，他一直在船上待到最后一刻，目睹“泰坦尼克”号缓缓沉入冰海之中，才与一位头等舱的富豪卡特尔跳上一艘微型救生艇，逃了出来。四天之后，伊斯梅到达纽约，很快就受到美国政府的传唤，接受事故责任的调查，英美报界纷纷抨击、声讨伊斯梅和白星公司。

3、在加迪诺和牛顿的研究结果中，还有很多证据可以证明泰坦尼克号的沉没背后，的确是有欺诈阴谋。(泰坦尼克号是一场阴谋)。

4、我们都知道泰坦尼克号沉船的悲剧，但你知道吗，在世界沉船史上，泰坦尼克号无论比较哪个方面，都当不了老大。下面介绍的十大海难中，除它以外，有的比它惨，有的遇难者更多，有的更残酷……

5、但是，“船只保险诈骗阴谋”论者指出一件件异常情况来证实他们的说法。

6、在泰坦尼克号沉没之后，关于百万富翁的竞争阴谋论一度甚嚣尘上，这一说法认为泰坦尼克号背后的大老板摩根击沉泰坦尼克号是为了将三位反对者送上黄泉路，从而为在美国建立美联储铺平道路。

7、相比于真相，人们更加愿意诉诸于情感。而情感的宣泄在一定程度上也是民众内心不确定性的体现，对于泰坦尼克号的猜测，更多是当时的民众对于社会现状的一种隐喻。

8、    1912年4月14日，“泰坦尼克号”在她的处女航中沉没，千余名乘客和船员在事件中遇难，这是人类历史上最大的海上灾难之一。然而日前，英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受媒体采访时提出了一个匪夷所思的“阴谋论”：他们认为在大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”，而是同属白星公司的另一艘外形相似的姊妹船“奥林匹克号”！而白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。 　　偷梁换柱骗取保金 　　罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前在英国天空电视一台“阴谋”栏目中说，他们已经找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是“奥林匹克号”！ 　　两名研究者说，1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在出海试航时，与一艘英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并靠港待修。 　　当白星轮船公司申请理赔时，保险公司调查认定责任方在“奥林匹克号”，拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，而白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。如果“奥林匹克号”和“泰坦尼克号”不能立即投入使用，那么白星公司将每天损失25万英镑。 　　牛顿和加迪诺认为：“白星公司老板唯一的方法，就是保险欺诈。将‘奥林匹克号’伪装成‘泰坦尼克号’进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金……这将成为一场完美的犯罪。” 　　牛顿说，“即使在今天，这仍是最常见的海运保险诈骗方式之一。”牛顿认为，由于外形异常相似，伪装其实不难，改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。 　　现在，从“泰坦尼克”海底残骸打捞上的物品已经有3600多件，但没有一样物品上刻着“泰坦尼克”的标志，似乎也印证了两名研究者的说法。 　　事先安排救援船只 　　牛顿说：“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走沉船上的所有乘客和船员。” 　　“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为船上除了船员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客，没有装载一件货物。 　　搞错位置代价惨重 　　加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，千余名无辜的乘客就付出了葬身海底的惨重代价。 　　加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP·莫根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。 　　就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。 　　美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。 　　事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。难到这真是个大的骗局?! 

9、但“加利福尼亚号”轮船最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置，从而错过了救援，使得上千名的乘客与船员丧生海底。

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11、更麻烦的是修理奥林匹克号的费用相当的高，而且要花好几个月的时间。更糟糕的是,如果泰坦尼克号再不能按时启航那白星轮船公司将面临破产的危险。

12、第泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；

13、泰坦尼克号全长206米(882英尺9英寸)，宽19米(92英尺6英寸)，从龙骨到船桥顶部的高度为69米(104英尺)，吃水5米(34英尺7英寸)，吃水线到甲板的高度为3米(60英尺)。

14、这位船长非常清楚北大西洋航线上冰山的情况。在航行当中，其实在四个小时以前他就得到了前面有冰山的信号，并不像电影的情节所表现的，他没有试图躲开冰山，还是按着不变的航向全速行驶。他手下的船员一直警告他：“马上就要撞上冰山了!要赶快改变航向!”但是船长在船长室里把房门锁上，并下了一个死命令：按原定航线前进!所以泰坦尼克号撞到了冰山，沉到北大西洋2公里深的海底。

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16、更多细节，龙大姐就不再赘述了，大家可以回顾一下这部经典影片，去感受海难面前，人类的渺小……

17、朴槿惠身为韩国总统，包庇和纵容政府的失职。在尚有抢救希望的时候，她只承诺了一定会查清事故原因并严惩涉案人员，绝口不提救援。

18、其中的反对者，包括了百万富翁约翰雅各布·阿斯特(JacobAstor)、矿业巨头本杰明·古根海姆(BenjaminGuggenheim)和梅西百货的共同所有者伊西多·尔斯特劳斯(IsidorStraus)。他们三位的身份，除了是一无所有只剩钱的百万富翁外，同时是摩根的反对者，更是不幸在泰坦尼克号事故中丧生的倒霉蛋。

19、我们已经在此前的文章中介绍了部分主演卡司：(二轮开票+卡司集结)阵容闪耀！原汁原味西区卡，零时差家门口看大船！今天，更多的“船员和乘客”也陆续登场了。

20、就算到了沉船时候，最后苦的还是底层老百姓，而富人阶层的人仍能找到办法脱身。

21、总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力(43MW)，航速每小时23～24海里，

22、1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，与一艘皇家军舰发生了碰撞，奥林匹克号船体受到损伤，必须返回进行维修。

23、“泰坦尼克”的意思是古希腊神话中的巨人，它耗资7500万英镑，建成时号称“梦幻之船”、“永不沉没之船”，是当时世界的最大船只。据一位“泰坦尼克”号海难的幸存者回忆说，起航时船上的船员曾向她夸耀，“就是上帝亲自来，也弄不沉这艘船。”

24、不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

25、至于大伙儿最熟悉那首主题曲的《我心永恒》，这其实是霍纳与WillJennings的“秘密创作”。

26、第后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；

27、船上的25五台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23节。四个平均19米高的烟囱中只有前3个用来排烟，剩下的一个属于陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。

28、在97年上映的时候，有很多企业公司都组织员工一同去观看学习这部电影。

29、最后，兰开斯特里亚号的沉没造成超过4000人死亡，这是英国历史上单一船只伤亡人数最多的海难，伤亡人数甚至超过了泰坦尼克号和鲁斯提拿号的总和。

30、在世界上，要说离奇失踪案，可以说有很多，它们很多找了几十年至今都杳无音信的。但比起这些，在历史上有一个失踪案更为夸张，那就是l7l1年西班牙4000名士兵失踪案，一个4000人的队伍，一夜之间竟然神秘消失，诡异的是一点痕迹也没有留下。

31、总共可搭载3,547名乘客和船员。动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。

32、撞沉大船的这座冰山在午夜就已经被其他船只监测到，当时距离泰坦尼克号有将近500米的距离。上图显示的是一个世纪前这座冰山移动的可能路径。1912年的冰山危机，就位置异常的冰山数目来说是异常的，但并不是史无前例的。我们都知道，随着冰山的南移，冰山的体积会逐渐减小。人们认为那座冰山超出海平面185米，长125米，这对于一座南移了这么多的冰山来说已经够大了。

33、“泰坦尼克号”是英国白星航运公司的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没船”的美誉。但不幸的是，在其首航中，泰坦尼克号在1912年4月14日23时40分左右，与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，挣扎了两个多小时的偌大的船只断成两截后直接沉入海底。

34、当时，为了增强竞争力，白星公司打造了一艘据说是当时世界上最大最先进的铁甲风帆快船“泰勒”号，为了尽快投入使用，工期只有短短六个月，甚至比同等大小的木制帆船工期还短。俗话说，萝卜快了不洗泥，这制造工艺可想而知，好多关键部位都是敷衍了事。更要命的是，“泰勒”号的船长是个还不到三十岁的新手，初出茅庐，经验严重不足。他手下的71个船员，只有37人是货真价实的水手，很多人为了获得免费前往大洋洲挖金矿的机会，就假冒船员上了船。1854年1月21日，一个菜鸟船长就带着这么一群真假混杂的船员，驾驶着这艘“问题”船出了海！

35、4年，被强奸43200次，这是墨西哥“小花梅”的故事

36、其实，除了l7l1年西班牙4000名士兵失踪案外，在上世纪也有一宗诡异的集体失踪事件。它发生在土耳其，传闻是一起骇人听闻的云雾吃人事件，据说英国士兵被一块巨大的云雾吞噬，无一生还。该事件还被土耳其国家亲自证实了此事，云雾吃人之谜至今没有合理解释……(查看详情)

37、除了摩根害死竞争对手的说法，木乃伊的诅咒同样是一个颇为盛行的阴谋论，据传泰坦尼克号事故是受到了亚拉曼木乃伊的诅咒，从而导致的沉船事件的发生。

38、而是白星轮船公司另一艘和它外形极为相似的姊妹船奥林匹克号。

39、他坚持被诅咒的木乃伊在伦敦造成了神秘的破坏和在灾难，在酒桌上，他给一同的乘客们讲述了在大英博物馆内木乃伊的离奇故事。

40、在1899年至1902年间，持久的第二次布尔战争使得英国的战争费用远超预算，英国财政一时陷入困境，不得不向外求助。英国政府首先想到的就是摩根，摩根在得知英方意图后，毫不推辞地应承下来。最后，摩根购买的英国政府发行的公债，总价值达84亿美元。由此得到了“世界的债主”的外号。

41、1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。

42、“CQD”是马可尼公司的紧急消息信号，可翻译为：AllStation:Distress(所有站点：遇险)，“CQ”表示通用广播电报，“D”表示“遇险。

43、1987年12月20日，杜纳巴兹号在菲律宾多罗岛外海和一艘油轮相撞，造成4000名乘客全部死亡！这是和平时期死亡人数最多的海难。

44、战时，卢西塔尼亚号被称为“海上灰狗”，十分嚣张，从不把潜艇放在眼里。1915年5月7日，天有大雾，它从纽约港一路飙到爱尔兰，在家门口找不到灯塔只能减速，等到下午雾散了，灯塔也找到了，但也被德军潜艇盯上了。

45、本来一切都会按照白星轮船公司的计划进行,然而事故发生的时候，加利福尼亚号却由于搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。